English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठीISO nakliye konteyneri ile karşılaştırıldığında,Konteyner Ailesiyüksek kalitegövde konteynerini değiştirKargoyu farklı taşıma yöntemleri arasında verimli bir şekilde aktarabilir, yükleme ve boşaltma işlemi sırasında bekleme süresini azaltabilir.
Geleneksel karayolu taşımacılığında sürücülerin çoğu zaman mal yükleme ve boşaltma işlemini tamamlamak için birkaç saat beklemek zorunda kalması, maliyetlerin artması, yükleme ve taşıma verimliliğinin azalması, filo kullanım oranının düşmesi gibi sorunların ortaya çıkmasına neden olmaktadır.
Değiştirilebilir swap body'nin varlığı bu sorunları mükemmel bir şekilde çözer —— Nakliye ünitesi araçlardan tamamen ayrılmıştır. Kamyonu belirlenen konuma sürün, havalı süspansiyonu indirin, dört ayağı indirin ve emniyet pimlerini kilitleyerek dört ayağın da eşit şekilde zeminde olmasını sağlayın. Ardından kamyonu yavaşça ileri doğru sürün. Bu noktada konteyner bağımsız olarak yerde durur ve herhangi bir zamanda yükleme ve boşaltma için hazırdır, bu sırada kamyon bir sonraki varış noktasına ilerleyebilir.
·Hafif ama Dayanıklı Yapı.Normalde swap body konteyneri istiflenemediğinden çelik veya alüminyum gibi daha hafif malzemelerden yapılabilir. Aynı zamanda yeterince sağlamdır ve minimum aşınma ve yıpranma ile uzun süre kullanılabilir.
·Entegre Destek Ayakları.Bu en önemli özellik! Aracı kilitlemeden konteynerin zeminde durabilmesini sağlayabilir.
·Yakalayıcı.Bu konteynerin üst kısmında kaldırma noktaları bulunmadığından kaldırma işlemi alttan başlamalıdır.
·Genişlik.Geleneksel ISO nakliye konteynırlarından daha geniştir. Standart genişlik 2550 mm'dir ve iki Avrupa paletini yan yana barındırabilir.
·Yüksek Verimlilik.Daha iyi araç kullanımı, daha düşük işçilik maliyetleri; Boşta kalan konteynerler mobil depolama konteynerleri olarak kullanılabilir.
|
Öğe |
Takas Gövde Kabı |
ISO Nakliye Konteyneri |
| Başvuru |
Karayolu + demiryolu (Avrupa) |
Küresel (karayolu, demiryolu, deniz) |
| Destek Ayakları |
Dört |
Hiçbiri |
| İstiflenebilir |
Kullanılamıyor |
Mevcut |
| Genişlik |
2550mm |
2438 mm |
| Kaldırma |
Alttan |
Köşe dökümleri |
| Esneklik |
Yüksek |
Sınırlı |
·Özel Şaseye İhtiyaç Vardır.Sıradan traktör uygun değildir. Kaldırma fonksiyonlu/havalı süspansiyonlu bir şasi gerektirir.
·İstiflenemezlik.Takas gövde kapları istiflenemez, bu nedenle genel depolama kapasitesi nispeten düşük olacaktır.
·Evrensellik.Bu tür nakliye konteynerleri AB pazarı tarafından kabul edilmektedir, diğer ülkelerde yaygın değildir.
Bu swap body konteyner, Avrupa lojistiğinde verimliliği artırmak ve esneklik sağlamak için idealdir. Karayolu ve demiryolu taşımacılığı arasında hızlı bağlantı sağlar. Çoğu taşıyıcı veya lojistik firması için swap body konteyner bir seçenek değil, stratejik bir zorunluluktur. Ayrıca yükleme verimliliğini daha da artırmak için yan perde tarzında da tasarlanabilir.
Konteyner AilesiCSC&CCS sertifikasına sahip, size özel intermodal değiştirilebilir gövde konteynerini sunmak istiyoruz.Bize UlaşınŞimdi tam bir teklif ve vaka resimleri almak için!
S1.Neden bunlar "değişen bedenler" olarak mı adlandırılıyor?
C:Çünkü farklı araçlar arasında veya bir araç ile terminal arasında vince gerek kalmadan çok hızlı bir şekilde "değiştirilebilirler".
S2.Nasıl yapabilirim?gveproje?
C: Bir çiziminiz yoksa tasarımcımız sağlayacaktır, eğer varsa, onu bize gönderin.
Q3.Yapıyor musunuz? özelleştirme hizmeti sağlıyor musunuz?
C: Evet. Dış rengi, şirket logosunu, boyutunu vb. değiştirebilirsiniz.